新能源 vs 燃油车乘联会崔东树报告称2024年中

　　IT之家 2 月 19 日新闻，据乘联会崔东树官方公家号，崔东树今日宣告新讲述，以为 2024 年天下乘用车商场价值战仍将激烈。

　　IT之家从讲述中得知，2023 年天下新能源乘用车商场销量抵达 888 万台，仍然超越 2009 年的天下乘用车商场总体销量范围，而 2017 年天下乘用车销量阶段性睹顶 2420 万台。崔东树以为，正在异日几年的高速增加中，“2024 年是新能源车企站稳脚跟的闭头年，角逐必定极端激烈”。

　　从燃油车的角度来看，新能源本钱下探、“油电同价”给燃油车厂商带来重大压力，燃油车产物更新换代相对较慢，产物智能化水平不高，更众依赖于优惠的价值来接续吸引客户；从 NEV 的角度来看，跟着碳酸锂价值下跌、电池本钱低落、制车本钱有所降落，且跟着新能源商场高速起色，变成范围效应，产物具有更众的利润空间。

　　正在价值方面，前几年的天下乘用车商场价值战，普通正在每年腊尾比上腊尾高 4 个点操纵的促销增加水准。但 2023 年天下乘用车商场价值战接续激烈，抵达促销增大 6 个点的幅度。积年的 8 月后至腊尾价值趋稳，但客岁的价值战不才半年更为激烈，变成腊尾超强价值促销，拉动 12 月零售高增加的特质。

　　而正在能源方面，崔东树以为，跟着新能源车浸透率神速提拔，守旧燃油车商场范围慢慢缩小，宏伟的守旧产能与慢慢萎缩的燃油车商场冲突带来更激烈的价值战。范围决意本钱和企业生计形态，无数厂商优先保份额，一定变成价值角逐的进一步加剧。